{"id":297,"date":"2021-09-24T11:21:20","date_gmt":"2021-09-24T03:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ketegroup.com\/?p=297"},"modified":"2022-08-20T22:21:49","modified_gmt":"2022-08-20T14:21:49","slug":"the-air-shaft-of-the-paper-bag-making-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ketegroup.com\/es\/el-eje-de-aire-de-la-maquina-de-fabricacion-de-bolsas-de-papel\/","title":{"rendered":"El eje neum\u00e1tico de la m\u00e1quina de hacer bolsas de papel"},"content":{"rendered":"

El eje neum\u00e1tico de la m\u00e1quina de hacer bolsas de papel<\/a><\/p>\n\n\n\n

1. Qu\u00e9 es un eje neum\u00e1tico<\/a><\/p>\n\n\n\n

2. C\u00f3mo reparar la fuga de aire del eje neum\u00e1tico de la m\u00e1quina de fabricaci\u00f3n de bolsas de papel<\/a><\/p>\n\n\n\n

2.1 La causa del propio eje neum\u00e1tico<\/a><\/p>\n\n\n\n

2.2 Razones medioambientales externas<\/a><\/p>\n\n\n\n

El eje neum\u00e1tico de la m\u00e1quina de hacer bolsas de papel<\/a><\/h1>\n\n\n\n

El eje de aire es un accesorio esencial de la m\u00e1quina de fabricaci\u00f3n de bolsas de papel. Las piezas mec\u00e1nicas a menudo tienen algunos problemas que necesitan ser reparados, por lo que hoy voy a presentar espec\u00edficamente el eje de Aire y c\u00f3mo repararlo.<\/p>\n\n\n\n

1. \u00bfQu\u00e9 es un eje neum\u00e1tico?<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El eje de aire es un tipo especial de eje de enrollado y desenrollado, es decir, el eje cuya superficie puede sobresalir tras el inflado a alta presi\u00f3n, y el eje cuya parte superficial se retrae r\u00e1pidamente tras el desinflado se denomina eje de aire. El eje de aire es muy c\u00f3modo y r\u00e1pido de usar. S\u00f3lo necesita proporcionar su propia fuente de aire. La presi\u00f3n de aire debe controlarse dentro del rango de 6-8kg\/cm2.<\/p>\n\n\n\n

Para soportar las partes externas, cuando se necesite soltar el papel, presione el deslizador de la boquilla de aire con la mano, y las partes externas se podr\u00e1n sacar. El eje de aire del Grupo KETE requiere un tiempo de inflado corto. La separaci\u00f3n y colocaci\u00f3n del eje de aire y el tubo de papel puede completarse en s\u00f3lo 3 segundos. El inflado y desinflado se puede completar sin desmontar ninguna pieza del extremo del eje. Encaje a presi\u00f3n en el tubo de papel. Adem\u00e1s, el tubo de papel del eje de aire es f\u00e1cil de colocar, y cualquier posici\u00f3n del tubo de papel en la superficie del eje se puede mover y fijar simplemente inflando y desinflando. Adem\u00e1s, nuestro eje de aire tiene un gran peso de soporte, y el di\u00e1metro del eje se puede determinar de acuerdo a las necesidades reales de los clientes, y el acero de alta resistencia se utiliza para aumentar el peso de soporte.<\/p>\n\n\n\n

La eficiencia econ\u00f3mica del eje de aire es alta, y el dise\u00f1o del eje de aire es para funciones especiales, que se pueden aplicar a todo tipo de tubos de papel gruesos, delgados, anchos y estrechos. El eje de aire es f\u00e1cil de mantener y dura mucho tiempo. El eje de aire es una sola pieza, y cada parte de su estructura tiene una especificaci\u00f3n fija, que puede ser intercambiada y utilizada, por lo que es f\u00e1cil de mantener. Los ejes neum\u00e1ticos se fabrican generalmente seg\u00fan las necesidades de las aplicaciones pr\u00e1cticas. No hay piezas est\u00e1ndar, y se pueden seleccionar diferentes tipos seg\u00fan las necesidades reales.<\/p>\n\n\n\n

Los tipos m\u00e1s comunes son los ejes neum\u00e1ticos de aleaci\u00f3n de aluminio, los ejes neum\u00e1ticos con chaveta de expansi\u00f3n y los ejes neum\u00e1ticos de paletas, y algunos distinguen entre metales y no metales. Por lo general, el propio usuario dise\u00f1a el eje neum\u00e1tico y se lo proporciona al fabricante. Al mismo tiempo, se deben adjuntar los requisitos personalizados, como el peso del eje de aire, el material y sus requisitos de precisi\u00f3n. El fabricante llevar\u00e1 a cabo la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica de acuerdo con los dibujos y otros requisitos proporcionados por el usuario, y luego llevar\u00e1 a cabo la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como equipo especial de bobinado y desbobinado, el eje neum\u00e1tico suele utilizarse junto con frenos de polvo magn\u00e9tico, embragues de polvo magn\u00e9tico y controladores de tensi\u00f3n. Su aplicaci\u00f3n es muy amplia, como el sistema de rebobinado y desbobinado de maquinaria de laminaci\u00f3n, maquinaria de soplado de pel\u00edculas, maquinaria para fabricar bolsas de papel<\/a>maquinaria para telas no tejidas y otra maquinaria.<\/p>\n\n\n\n

Como parte com\u00fanmente utilizada de la maquinaria de producci\u00f3n, el eje neum\u00e1tico desempe\u00f1a un papel vital. Utiliza gas a alta presi\u00f3n para rellenar y lograr la funci\u00f3n del eje. Se utiliza ampliamente en maquinaria y equipos de la industria de la impresi\u00f3n porque las caracter\u00edsticas de bobinado de dichos ejes est\u00e1n estrechamente relacionadas con la presi\u00f3n del aire. En la producci\u00f3n mec\u00e1nica, su nombre tambi\u00e9n es inseparable del gas. Los ejes de aire suelen denominarse ejes de aire y ejes de aire. La raz\u00f3n por la que este tipo de producto de eje de Aire es ampliamente utilizado tiene mucho que ver con el rendimiento de su producto. En primer lugar, el proceso de inflado de este tipo de eje es corto, y el funcionamiento y la aplicaci\u00f3n son c\u00f3modos.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste completo del cuerpo del eje y otras piezas depende del grado de gas a alta presi\u00f3n. Adem\u00e1s, en cuanto al rango de carga del eje, es muy variable y adecuado para aplicaciones en muchas ocasiones. El Grupo KETE proporciona a los clientes un dise\u00f1o econ\u00f3mico y f\u00e1cil de instalar para el mandril de seguridad del eje de aire, que proporciona un acoplamiento y desacoplamiento r\u00e1pido, seguro, fiable y sencillo para movimientos frecuentes como el acoplamiento, la transmisi\u00f3n y el desacoplamiento.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las especificaciones y dimensiones de la parte de transmisi\u00f3n del mandril de seguridad de eje neum\u00e1tico pueden dise\u00f1arse y fabricarse de acuerdo con las especificaciones y caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas del cliente. La estructura general tiene una excelente rigidez, puede soportar un par elevado, es segura y no se afloja durante la rotaci\u00f3n. Proporcionamos soportes de carrete reemplazables de tipo VT, que prolongan en gran medida la vida \u00fatil del eje de aire.<\/p>\n\n\n\n

2. C\u00f3mo reparar la fuga de aire del eje neum\u00e1tico de la m\u00e1quina de fabricaci\u00f3n de bolsas de papel<\/a><\/h2>\n\n\n\n

La fuga de aire del eje de aire es el fen\u00f3meno m\u00e1s importante de la falla del eje de aire. La ocurrencia de la fuga de aire del eje de aire har\u00e1 que sea dif\u00edcil de funcionar, lo que equivale a la p\u00e9rdida del significado de esta parte mec\u00e1nica. As\u00ed que a continuaci\u00f3n le presentar\u00e9 c\u00f3mo reparar el eje de aire cuando tiene fugas.<\/p>\n\n\n\n

2.1 La causa del propio eje neum\u00e1tico<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Las razones internas de la fuga de aire del eje de aire son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

1. La rotura de la manguera del eje de Aire es la fuga de aire m\u00e1s grave del eje de Aire. La raz\u00f3n es que la propia manguera tiene problemas de calidad, y es necesario desmontar la cabeza del eje y sustituirla por una manguera nueva.<\/p>\n\n\n\n

2. Hay un hueco en el anillo de sellado del eje neum\u00e1tico. En este caso, es necesario sellar el anillo de sellado. Es decir, vuelva a instalar el anillo de sellado del eje de aire y, a continuaci\u00f3n, aplique el sellador para evitar la fuga del eje de aire.<\/p>\n\n\n\n

3. Si el anillo de presi\u00f3n del eje de aire est\u00e1 flojo, simplemente apriete el anillo de presi\u00f3n, y preste atenci\u00f3n para observar si est\u00e1 flojo en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n

4. Parte de la boquilla de inflado del eje neum\u00e1tico pierde aire. Sustituya la boquilla de inflado del eje neum\u00e1tico y vuelva a instalarla.<\/p>\n\n\n\n

5. Tambi\u00e9n es necesario confirmar si el airbag del eje de inflado est\u00e1 da\u00f1ado. En circunstancias normales, reemplazar el airbag es una acci\u00f3n relativamente grande, y en circunstancias normales, se requieren herramientas profesionales para reemplazarlo.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9todo de sustituci\u00f3n consiste en retirar primero el tornillo situado en el extremo de la boquilla de aire y, a continuaci\u00f3n, izar todas las barras de la llave. Si el airbag no se iza, no se puede sacar, porque el airbag tiene poca expansi\u00f3n y elasticidad despu\u00e9s de un uso prolongado, lo que provoca el fallo del airbag. Vuelva al di\u00e1metro m\u00e1s peque\u00f1o, es decir, la expansi\u00f3n se hace m\u00e1s grande. Despu\u00e9s de levantar la barra de la llave, golpee la cabeza del eje con un martillo grande para sacarla. Despu\u00e9s de que la cabeza del eje salga, saque la bolsa de aire en el interior, y luego haga una nueva bolsa de aire de acuerdo con esta bolsa de aire e inst\u00e1lela.<\/p>\n\n\n\n

Si necesita sustituir el dep\u00f3sito interior, primero debe desmontar el eje de expansi\u00f3n de aire. Antes de desmontar el eje de expansi\u00f3n de aire, debe conocer la estructura del eje de expansi\u00f3n de aire y luego operarlo manualmente. Al desmontarlo, primero debe extraer el aire comprimido del eje de expansi\u00f3n de aire. Despu\u00e9s de descargarlo (presione la cabeza de acero del inflador para que salga), desmonte el inflador. El segundo paso consiste en retirar la barra del eje y utilizar un alambre con un di\u00e1metro de 1-1,2 mm para penetrar en los peque\u00f1os orificios de la barra del eje a lo largo de la direcci\u00f3n circunferencial del eje de inflado.<\/p>\n\n\n\n

La misma direcci\u00f3n circunferencial es un grupo para evitar que la barra de salud de caer en el aluminio cuando el airbag se extrae en un rodillo de aleaci\u00f3n. El tercer paso es calentar la posici\u00f3n de contacto entre el extremo de aire del eje de aire y el cilindro de laminaci\u00f3n de aleaci\u00f3n de aluminio para fundir el sellador. Al mismo tiempo, deben enfriarse otras partes para evitar la deformaci\u00f3n del cilindro de mezcla de aleaci\u00f3n de aluminio. Cuando el sellante se haya ablandado, tire del extremo y, a continuaci\u00f3n, extraiga lentamente la camisa.<\/p>\n\n\n\n

2.2 Razones medioambientales externas<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Y tambi\u00e9n hay que comprobar las condiciones externas al propio pozo de aire:<\/p>\n\n\n\n

1. Si la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de entrada, la frecuencia, el cable de conexi\u00f3n a tierra y la resistencia de conexi\u00f3n a tierra del equipo de eje de aire cumplen los requisitos del equipo.<\/p>\n\n\n\n

2. Si hay suficiente espacio de mantenimiento alrededor del equipo del eje de aire.<\/p>\n\n\n\n

3. Si el entorno de trabajo del equipo del eje de aire cumple las condiciones de trabajo del PLC. 4. Si las posiciones de instalaci\u00f3n de los armarios el\u00e9ctricos, consolas y otros componentes est\u00e1n expuestos a la luz solar directa.<\/p>\n\n\n\n

4. Si hay fuertes vibraciones u otros equipos con fuertes interferencias electromagn\u00e9ticas alrededor del equipo del eje de transmisi\u00f3n de aire. En caso afirmativo, si se han tomado medidas eficaces de amortiguaci\u00f3n de vibraciones, blindaje electromagn\u00e9tico y protecci\u00f3n para el equipo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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